Krijg je als werknemer een auto van de werkgever en mag je daar ook privé mee rijden, dan telt de Belastingdienst dat privégebruik als loon. Daarover betaal je loonheffing: de zogenoemde bijtelling. Rijd je op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé en kun je dat aantonen, dan is er geen bijtelling.

Laatst gecontroleerd op 11 oktober 2026. Bron: Belastingdienst.

Wanneer is er bijtelling?

Alle kilometers die je niet voor je werk rijdt, zijn privékilometers. Woon-werkverkeer geldt voor de loonheffingen als zakelijk verkeer. Er is bijtelling als:

• je op kalenderjaarbasis meer dan 500 kilometer privé rijdt met de auto van de zaak, of
• je niet kunt aantonen dat je binnen die 500 kilometer bent gebleven, bijvoorbeeld doordat je geen sluitende rittenregistratie hebt.

Betaal je maandelijks een eigen bijdrage voor het privégebruik, dan verlaagt die de bijtelling.

Hoe hoog is de bijtelling?

De bijtelling is een percentage van de catalogusprijs van de auto. Het percentage hangt af van de datum van eerste toelating en van de CO2-uitstoot. In het kort:

• Auto met CO2-uitstoot: 22% van de catalogusprijs.
• Volledig elektrische auto, eerste toelating in 2026: 18% over het deel van de catalogusprijs tot en met € 30.000 en 22% over het meerdere.
• Volledig elektrische auto, eerste toelating in 2027: 20% over het deel tot en met € 30.000 en 22% over het meerdere. Voor nieuwe elektrische auto's vervalt de lagere bijtelling daarna: vanaf 2028 geldt ook voor deze auto's 22%.
• Het percentage dat geldt bij de eerste toelating blijft 60 maanden gelden.

Alle percentages en grensbedragen per jaar staan op de pagina Bijtellingspercentages auto van de zaak.

Auto's van 16 jaar of ouder (youngtimers)

Voor oudere auto's wordt niet de catalogusprijs maar de waarde in het economisch verkeer als grondslag genomen. De bijtelling is dan 35% van die waarde, wat bij oudere auto's vaak voordeliger uitpakt. In 2026 geldt dit voor auto's die ouder zijn dan 16 jaar. Had je op 31 december 2025 een auto van de zaak van 15 jaar of ouder tot je beschikking, dan geldt in 2026 nog dezelfde regeling.

In het Belastingplan 2027 stelt het kabinet voor de leeftijdsgrens op te trekken naar 17 jaar in 2027 en naar 20 jaar vanaf 2028. Dit voorstel is nog niet door het parlement aangenomen.

Geen bijtelling: zo toon je het aan

• Rittenregistratie. Met een sluitende rittenregistratie toon je aan dat je niet meer dan 500 kilometer privé hebt gereden. Een registratie die alleen je privéritten bevat, is onvoldoende. Het gaat om alle ritten.
• Verklaring geen privégebruik auto. Verwacht je niet meer dan 500 privékilometers per kalenderjaar, dan kun je deze verklaring aanvragen bij de Belastingdienst en een afschrift aan je werkgever geven. De bijtelling blijft dan achterwege. Kun je later niet aantonen dat je binnen de grens bent gebleven, dan volgt alsnog een naheffing en kan er een boete worden opgelegd.
• Bestelauto's. Voor bestelauto's gelden aparte mogelijkheden, zoals een schriftelijk verbod op privégebruik door de werkgever of de Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto.

Belangrijk: de 500 kilometer geldt per kalenderjaar. Overschrijd je de grens, dan is er bijtelling voor het hele jaar. Heb je in de loop van het jaar een andere auto gekregen, lees dan hoe het zit bij een wijziging van auto in de loop van het jaar.

Nieuw vanaf 2027: pseudo-eindheffing voor de werkgever

Vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever een extra heffing (pseudo-eindheffing) van 12% van de catalogusprijs over auto's die niet volledig elektrisch zijn en ook privé, inclusief woon-werkverkeer, ter beschikking worden gesteld. Deze heffing komt bovenop de gewone bijtelling bij de werknemer en kan niet op de werknemer worden verhaald. Voor auto's die al vóór 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling.

Meer informatie

• Bijtellingspercentages auto van de zaak
• Wijziging auto in de loop van het jaar
• Belastingdienst: wat is mijn bijtelling?

Ja, dat kan. Of je bijtelling betaalt, wordt namelijk niet per auto bepaald, maar over het hele kalenderjaar. De grens van 500 privékilometers geldt voor al je auto's van de zaak samen.

Laatst gecontroleerd op 11 oktober 2026. Bron: Belastingdienst, Forum Salaris.

Zo werkt het in drie stappen

1. Tel alle privékilometers van het kalenderjaar op. Dus van alle auto's van de zaak die je in dat jaar hebt gehad, van 1 januari tot en met 31 december. Woon-werkverkeer telt niet mee, want dat is zakelijk.
2. Kijk of het totaal boven de 500 kilometer uitkomt.
   • Meer dan 500 kilometer: er is bijtelling voor alle auto's die je dat jaar hebt gehad, ook voor de periode waarin je met een van die auto's niet privé reed.
   • Niet meer dan 500 kilometer: er is voor geen van de auto's bijtelling. Je moet dat wel kunnen aantonen met een sluitende rittenregistratie over het hele jaar, van beide auto's.
3. Is er bijtelling? Bereken die dan per auto, naar tijdsgelang. Dat betekent: per auto het deel van het jaar waarin je die auto had, met de catalogusprijs en het bijtellingspercentage van die auto.

Voorbeeld 1: geen bijtelling

Het totaal over het jaar is niet meer dan 500 kilometer en dat is aangetoond. Er is voor geen van beide auto's bijtelling.

Voorbeeld 2: bijtelling voor beide auto's

Het totaal over het jaar komt boven de 500 kilometer uit. Daarom is er bijtelling voor auto 2 én voor auto 1. Voor auto 1 betekent dat bijtelling over de periode van 1 januari tot en met 31 maart, ook al reed je daarmee niet privé.

Rekenvoorbeeld (situatie van voorbeeld 2, jaar 2026)

Stel dat auto 1 een catalogusprijs heeft van € 30.000 en 22% bijtelling kent. Auto 2 is een nieuwe elektrische auto met een eerste toelating in 2026 en een catalogusprijs van € 36.000.

Goed om te weten

• Correctie achteraf. Bleek pas later dat je boven de 500 kilometer uitkwam, dan moet de bijtelling van de eerste auto alsnog worden verwerkt voor de aangiftetijdvakken die al voorbij zijn.
• Wisseling halverwege een maand. Dan wordt die maand verdeeld over de twee auto's, naar rato van het aantal dagen.
• Je kiest per kalenderjaar. Overschrijd je de 500 kilometer in de loop van het jaar, dan geldt de bijtelling voor het hele jaar en niet pas vanaf het moment van overschrijding.

Meer over de regels vind je op de pagina's Auto van de zaak en Bijtellingspercentages auto van de zaak.

Krijgt een werknemer een auto van de werkgever en rijdt hij daar ook privé mee, dan geldt een bijtelling op het loon. Er is geen bijtelling als de werknemer op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé rijdt en dat kan aantonen, bijvoorbeeld met een sluitende rittenregistratie.

De bijtelling is een percentage van de catalogusprijs van de auto. Voor een auto met CO2-uitstoot is dat 22%. Voor een volledig elektrische auto met datum eerste toelating in 2026 is het 18% over het deel van de catalogusprijs tot en met € 30.000 en 22% over het meerdere. In 2027 is dat 20% over de eerste € 30.000. Voor nieuwe elektrische auto's geldt vanaf 2028 ook 22%. Het percentage ligt vanaf de eerste toelating 60 maanden vast.

Laatst gecontroleerd op 11 oktober 2026. Bron: Belastingdienst.

Het percentage hangt af van de datum van eerste toelating van de auto (bij auto's met een eerste toelating vóór 1 januari 2017 is de datum van eerste tenaamstelling bepalend) en van de CO2-uitstoot. Hieronder staan de percentages per jaar van eerste toelating.

60 maanden vast percentage

Het percentage dat geldt op het moment van eerste toelating blijft 60 maanden gelden. De termijn start op de eerste dag van de maand na de maand van de datum van eerste toelating (bij auto's met een eerste toelating vóór 1 januari 2017: de datum van eerste tenaamstelling). Een elektrische auto die bijvoorbeeld in 2026 voor het eerst is toegelaten, houdt dus vijf jaar lang 18% over de eerste € 30.000. Na die 60 maanden wordt het percentage opnieuw bepaald volgens de regels die op dat moment gelden. Bij import van een gebruikte auto kan de datum van eerste toelating eerder liggen dan de datum van tenaamstelling in Nederland.

Auto's van 16 jaar of ouder (youngtimers)

Voor auto's die ouder zijn dan 16 jaar is de bijtelling 35% van de waarde in het economisch verkeer, in plaats van een percentage van de catalogusprijs. Had je op 31 december 2025 een auto van de zaak van 15 jaar of ouder tot je beschikking, dan geldt in 2026 nog dezelfde regeling. In het Belastingplan 2027 wordt voorgesteld de leeftijdsgrens te verhogen naar 17 jaar in 2027 en naar 20 jaar vanaf 2028. Dit voorstel is nog niet aangenomen.

Excessief privégebruik auto

Bij excessief privégebruik van de ter beschikking gestelde auto is de werkelijke waarde van het privégebruik belast in plaats van de bovengenoemde percentages. Als op basis van de CO2-uitstoot een korting van toepassing is, mag die korting wel worden verrekend.

Meer over de regels rond de auto van de zaak vind je op de pagina Auto van de zaak.