Auto van de zaak
Krijg je als werknemer een auto van de werkgever en mag je daar ook privé mee rijden, dan telt de Belastingdienst dat privégebruik als loon. Daarover betaal je loonheffing: de zogenoemde bijtelling. Rijd je op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé en kun je dat aantonen, dan is er geen bijtelling.
Laatst gecontroleerd op 11 oktober 2026. Bron: Belastingdienst.
Wanneer is er bijtelling?
Alle kilometers die je niet voor je werk rijdt, zijn privékilometers. Woon-werkverkeer geldt voor de loonheffingen als zakelijk verkeer. Er is bijtelling als:
- je op kalenderjaarbasis meer dan 500 kilometer privé rijdt met de auto van de zaak, of
- je niet kunt aantonen dat je binnen die 500 kilometer bent gebleven, bijvoorbeeld doordat je geen sluitende rittenregistratie hebt.
Betaal je maandelijks een eigen bijdrage voor het privégebruik, dan verlaagt die de bijtelling.
Hoe hoog is de bijtelling?
De bijtelling is een percentage van de catalogusprijs van de auto. Het percentage hangt af van de datum van eerste toelating en van de CO2-uitstoot. In het kort:
- Auto met CO2-uitstoot: 22% van de catalogusprijs.
- Volledig elektrische auto, eerste toelating in 2026: 18% over het deel van de catalogusprijs tot en met € 30.000 en 22% over het meerdere.
- Volledig elektrische auto, eerste toelating in 2027: 20% over het deel tot en met € 30.000 en 22% over het meerdere. Voor nieuwe elektrische auto's vervalt de lagere bijtelling daarna: vanaf 2028 geldt ook voor deze auto's 22%.
- Het percentage dat geldt bij de eerste toelating blijft 60 maanden gelden.
Alle percentages en grensbedragen per jaar staan op de pagina Bijtellingspercentages auto van de zaak.
Auto's van 16 jaar of ouder (youngtimers)
Voor oudere auto's wordt niet de catalogusprijs maar de waarde in het economisch verkeer als grondslag genomen. De bijtelling is dan 35% van die waarde, wat bij oudere auto's vaak voordeliger uitpakt. In 2026 geldt dit voor auto's die ouder zijn dan 16 jaar. Had je op 31 december 2025 een auto van de zaak van 15 jaar of ouder tot je beschikking, dan geldt in 2026 nog dezelfde regeling.
In het Belastingplan 2027 stelt het kabinet voor de leeftijdsgrens op te trekken naar 17 jaar in 2027 en naar 20 jaar vanaf 2028. Dit voorstel is nog niet door het parlement aangenomen.
Geen bijtelling: zo toon je het aan
- Rittenregistratie. Met een sluitende rittenregistratie toon je aan dat je niet meer dan 500 kilometer privé hebt gereden. Een registratie die alleen je privéritten bevat, is onvoldoende. Het gaat om alle ritten.
- Verklaring geen privégebruik auto. Verwacht je niet meer dan 500 privékilometers per kalenderjaar, dan kun je deze verklaring aanvragen bij de Belastingdienst en een afschrift aan je werkgever geven. De bijtelling blijft dan achterwege. Kun je later niet aantonen dat je binnen de grens bent gebleven, dan volgt alsnog een naheffing en kan er een boete worden opgelegd.
- Bestelauto's. Voor bestelauto's gelden aparte mogelijkheden, zoals een schriftelijk verbod op privégebruik door de werkgever of de Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto.
Belangrijk: de 500 kilometer geldt per kalenderjaar. Overschrijd je de grens, dan is er bijtelling voor het hele jaar. Heb je in de loop van het jaar een andere auto gekregen, lees dan hoe het zit bij een wijziging van auto in de loop van het jaar.
Nieuw vanaf 2027: pseudo-eindheffing voor de werkgever
Vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever een extra heffing (pseudo-eindheffing) van 12% van de catalogusprijs over auto's die niet volledig elektrisch zijn en ook privé, inclusief woon-werkverkeer, ter beschikking worden gesteld. Deze heffing komt bovenop de gewone bijtelling bij de werknemer en kan niet op de werknemer worden verhaald. Voor auto's die al vóór 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling.
